Audi A6 C4 Quattro mit 2.8L 5V V6

Dieser ACK Motor ging wärend eines Einparkvorgangs einfach aus und sprang nicht mehr an. Auch das Startgeräusch war verändert.
Diagnose: Der Zahnriemen war übergesprüngen, die Steuerwinkel passten nicht mehr und waren in Richtung "Spät" verschoben. Glück im Unglück, die Ventile blieben unbeschadet.
Jedoch reichte es nicht, die Steuerwinkel wieder korrekt einzustellen, da sich die im Brennraum vorhandene Ölkruste zwischen die Auslassventile und den Ventilsitz setze und diese dadurch undicht wurden. Auch ein Anschleppen war unmöglich, da es sich hierbei um ein Automatikfahrzeug handelte.
So mussten die Zylinderköpfe einmal demontiert und revidiert werden, was dem Ölverbrauch zugute kam.